Barton Marine 9mm Dyneema Loop mit High Load Eye – 28mm Bohrung
4.4 (5)
10,00 €
Der Barton Marine 9mm Dyneema Loop mit hart-eloxiertem High Load Eye (28mm Bohrung) ersetzt Blöcke durch eine extrem leichte, reibungsarme Umlenkung – für nur 10,00 € online sichern.
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High Load Eye mit Dyneema Loop – die leichte Block-Alternative
Die Kombination aus High Load Eye und Dyneema Loop löst die Umlenkung einer Leine schnell, effizient, einfach und extrem stark: kein Block, keine Wartung, minimales Gewicht bei hoher Leistung und Last.
Wearfest und reibungsarm durch Harteloxierung
Das hart eloxierte Aluminiumauge ist auf sehr gute Verschleißfestigkeit bei niedriger Reibung ausgelegt. Der Dyneema-Loop trägt die Last und bleibt dabei flexibel und leicht – ideal für Anschlüsse an Padeyes, Taleren oder Becket-Punkte.
Reibungsvergleich: Nur +15 % gegenüber einem Gleitlagerblock
Im Schnitt über die Serie steigt die Reibung gegenüber einem Standard-Gleitlagerblock nur um ca. 15 %. Wer also Gewicht sparen will, ohne spürbar Kraft zu verlieren, findet hier die beste Balance – besonders bei Fallumlenkungen und Trimm-Anwendungen.
Passung: 9mm Loop, 28mm Bohrung
Der Loop hat 9mm Durchmesser für passende Dyneema-Anschlüsse; die Eye-Bohrung misst 28mm und nimmt Leinen und Weichbeschläge auf. Prüfen Sie die Leinenstärke Ihrer Anwendung vor dem Kauf.
Preis und Kauf
Nur 10,00 € bei Ostsee Yachtshop. Ab 45,00 € versandkostenfrei (Standard 8,00 €), mit Code OSTSEE15 zusätzlich 15 % Rabatt.
Merkmale
Hart eloxiertes Aluminiumauge – verschleißfest und reibungsarm
Nur ca. 15 % mehr Reibung als ein Gleitlagerblock bei deutlich weniger Gewicht
Extrem starke Dyneema-Schlaufe 9mm für 28mm-Bohrung – nur 10,00 €
Serie: High Load Eyes
Einsatz: Leinenumlenkung mit minimalem Gewicht
Reibung: Ca. 15 % über Gleitlagerblock (serienweit gemittelt)
Produkttyp: Dyneema Loop mit High Load Eye
Eye-Bohrung: 28 mm
Material Eye: Hart eloxiertes Aluminium
Material Loop: Dyneema
Loop-Durchmesser: 9 mm
Verkäufer: Ostsee Yachtshop
Produktdetails
High Load Eye – Minimalismus, der funktioniert
Statt Block: Eye und Dyneema-Loop. Weniger Teile, weniger Gewicht, keine beweglichen Komponenten, die warten müssen.
Wann lohnt sich das Eye statt eines Blocks?
Überall dort, wo Gewicht zählt und die Leine ohnehin bewegt wird: Fallumlenkungen, Cunninghams, Trimmleinen. Der Kompromiss von nur ~15 % Mehrreibung macht das Eye zur ersten Wahl bei Performance-orientierten Seglern.
Deal
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Häufig gestellte Fragen
Wie viel Reibung verliert mir das Eye gegenüber einem Block?
Verglichen mit einem Standard-Gleitlagerblock steigt die Reibung im Serienmittel nur um ca. 15 % – bei deutlich geringerem Gewicht und ohne Wartung.
4.4★★★★★★★★★★(5)
5 ★3
4 ★1
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
5
★★★★★★★★★★5.0
k***h
Verifiziert
Gewicht gespart, nichts verloren
Superleicht, super stark.
★★★★★★★★★★5.0
k***w
Verifiziert
Bessere Alternative zum Block
Am Spinnakerfall habe ich den Block gegen diesen Dyneema Loop getauscht und das Gewicht oben am Mast spürbar reduziert. Die Reibung ist minimal höher als bei einem Kugellagerblock, aber im Alltag völlig ausreichend. Das hart-eloxierte High Load Eye sitzt bombenfest in der 28er Bohrung. Für den Preis unschlagbar.
★★★★★★★★★★4.0
d*****j
Verifiziert
Praktisch und leicht
Montage dauerte fünf Minuten, das Dyneema fühlt sich hochwertig an und das Eye hat keinerlei scharfe Kanten, die die Leine scheuern könnten. Nach drei Monaten im Einsatz keine Abnutzung erkennbar. Für Trimmleinen eine klare Empfehlung.
★★★★★★★★★★3.0
l*****t
Verifiziert
Gut für den Preis, Reibung beachten
Die Verarbeitung ist tadellos und das Gewicht ist wirklich beeindruckend niedrig. Man muss sich aber bewusst sein, dass ein Loop mechanisch mehr Reibung erzeugt als ein Block mit Lagern. Für meine Anwendung okay, für allzu reibungsempfindliche Trimmgoals nicht ideal.
★★★★★★★★★★5.0
v*****a
Genau richtig für meinen Regattaboom
Jedes Gramm am Bug zählt. Der Loop ist unauffällig, absolut fest und hat nach einer ganzen Regattasaison keinerlei Verschleiß am Dyneema gezeigt. Barton-Lösung, die einfach funktioniert.
